【阿特金森循环是什么】阿特金森循环是一种改进型的内燃机工作循环，与传统的奥托循环相比，它在压缩比和膨胀比上有所不同，从而提高了热效率。这种循环最初由美国工程师詹姆斯·阿特金森（James Atkinson）于1882年提出，旨在提高发动机的效率。
阿特金森循环是一种通过改变进气门关闭时间来实现更高膨胀比的发动机工作循环。其核心特点是：压缩行程较短，而膨胀行程较长，使得燃料燃烧后能够更充分地推动活塞，从而提升能量利用率。虽然这种设计在理论上能提高热效率，但实际应用中由于结构复杂、动力输出较低等问题，较少被广泛采用。不过，在混合动力汽车中，阿特金森循环因其高效率优势得到了重新应用。
阿特金森循环与奥托循环对比表：
| 项目 | 阿特金森循环 | 奥托循环 |
| 提出者 | 詹姆斯·阿特金森（1882年） | 约翰·奥托（1876年） |
| 工作原理 | 压缩行程短，膨胀行程长 | 压缩与膨胀行程相等 |
| 压缩比 | 较低 | 一般为9:1至12:1 |
| 膨胀比 | 较高 | 与压缩比相同 |
| 热效率 | 较高（理论值） | 相对较低 |
| 实际应用 | 少见，多用于混合动力系统 | 广泛应用于传统内燃机 |
| 动力输出 | 较低 | 较高 |
| 结构复杂度 | 较高 | 较低 |
总结：
阿特金森循环是一种优化了能量利用效率的发动机循环方式，尽管在传统内燃机中应用有限，但在现代混合动力技术中展现了新的生命力。它通过延长膨胀行程，使燃料燃烧后的能量得到更充分的利用，是未来节能减排技术发展的一个重要方向。
